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奥迪展示e-tron纯电SUV原型车:95kWh电池搭配150kW快充

发布者: justinavril | 发布时间: 2018-4-21 17:34| 查看数: 780| 评论数: 0|帖子模式

本帖最后由 justinavril 于 2018-4-21 17:36 编辑

奥迪刚刚介绍了自家 e-tron 纯电 SUV 的一大亮点,那就是可与特斯拉一较高下、容量高达 95-kWh 的电池。对于消费者来说,影响其选购电动汽车的最大因素,莫过于“里程焦虑”和充电速度。在典型欧规测试中,奥迪 e-tron 拿到了 249 英里(约 400 公里)的成绩,并且支持 150 kW 的高功率快充。有趣的是,奥迪竟然将原型车拉到了位于柏林的西门子高压测试场地,这是把车体当做法拉第笼来玩了么?


配合 150-kW 的充电桩,奥迪 e-tron SUV 能够在 30 分钟左右充满 80% 的电量。如果换用 50-kW 的充电桩,需要 80 分钟;换用 100/120-kW 则是 40 分钟。

为了电池的安全和寿命考虑,剩余的 20% 要再花 30 分钟去涓流充电。



奥迪研究表明,在大多数情况下,驾车出行的人们是会选择休息个半小时的。算上支付的时间,加油总时长在 7 分钟左右。

而在此期间,人们往往还会趁机吃点东西,或者上一趟洗手间。


即便如此,奥迪仍预计只有 5%~10% 的司机会选择快充充电。对于大多数 EV 车主来说,充电还是在家里或单位比较多一些。

e-tron SUV 标配的是 11-kW 的充电器,但到 2019 年的时候,奥迪还会提供 22-kW 的充电器。




除了续航里程和充电速度,EV 车主们还担心电池的安全问题。奥迪的 95-kWh 电池组采用了 36 芯模块,每个的大小与鞋盒相当、内含 12 节铝涂布聚合物封装的小电芯。

总计则是 433 借锂离子电池,被安全地保护在一个铝制的防碰撞结构中(由托盘托住)。


奥迪将电池组放在了 e-tron SUV 宽阔平坦的底盘上,总重约为 1543 磅(700 公斤)。虽然车重有点大,但重心非常低。

此外较厚的侧板框架会将电池在底盘上牢牢裹住,有助于吸收和分散冲击力,空间占用和一张床差不多(长宽高为 7.5×5.3×13.4 英寸 / 19×13.5×34 CM)。


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